România în
mișcare — azi
și mâine

A3 Transilvania: 68 km noi în 2026, 200 km între Târgu Mureș și Borș

Conform CNAIR, în 2026 vor fi deschisi încă 68 km pe Autostrada A3, ajungând la 200 km continui între Târgu Mureș și frontiera cu Ungaria.

A7 Moldova: 125 km noi în 2026, trafic până la Pașcani

Autostrada Moldovei avansează: 125 km urmează să fie dați în trafic în 2026, permițând circulația neîntreruptă de la București până la Pașcani.

Tunelul Momaia: prima premieră rutieră a României în metoda austriacă

Pe A1 Sibiu–Pitești, România deschide secțiunea 4 și Tunelul Momaia — primul tunel rutier din țară construit prin metoda austriacă de excavare.

A0 inelul nordic: 578 km neîntrerupți de la Pașcani la Constanța

Finalizarea inelului nordic al A0 va crea un coridor de 578 km fără oprire: Pașcani–A7–A3–A0–A2–Constanța. O premieră absolută pentru România.

Siguranța rutieră în România: statistici, cauze și soluții concrete

România are una din cele mai ridicate rate de mortalitate rutieră din UE. Ce măsuri de infrastructură pot schimba aceste cifre sumbre?

Cauciuc reciclat în infrastructură: revoluția verde a drumurilor românești

Materialele din cauciuc reciclat transformă echipamentele rutiere. De la bolarzi la limitatoare de viteză, sustenabilitatea devine standard.

PNRR și infrastructura: miliardele europene și absorbția lor în România

România are la dispoziție fonduri europene istorice pentru modernizarea infrastructurii. Câți bani s-au accesat și care sunt blocajele?

Orașe inteligente: Cluj și București redefinesc mobilitatea urbană

Sisteme de management al traficului, piste de biciclete și zone pietonale transformă orașele românești. Ce funcționează și ce mai trebuie?

CFR Infrastructură: starea rețelei feroviare române în 2026

Trenuri cu viteze maxime de 50 km/h pe unele tronsoane, întârzieri cronice și zeci de poduri cu restricții. Feroviarul român, o urgență națională.

Barierele de protecție din cauciuc: alternative moderne la beton

Barierele din cauciuc reciclat absorb mai bine impactul, sunt mai ușoare și mai ușor de înlocuit. De ce le adoptăm atât de greu în România?

Absorbția fondurilor europene: județ cu județ, cine performează?

Nu toate județele României accesează la fel fondurile europene pentru infrastructură. O radiografie a disparităților regionale și a cauzelor lor.

Pistele de biciclete în România: progres timid față de media europeană

Rețelele de ciclism urban din România cresc, dar rămân fragmentate. Cum arată situația în principalele orașe și ce lipsește pentru o rețea coerentă?

Infrastructura verde: soluții ecologice pentru drumurile României

De la materiale reciclate la panouri solare pe marginea autostrăzilor, infrastructura verde nu mai e un lux — e o necesitate economică.

Reducerea emisiilor în transport: ce poate face România până în 2030

Sectorul transport este responsabil pentru ~25% din emisiile de CO₂ ale României. Electrificarea și materialele reciclate pot face diferența.

Harta drumurilor de mare viteză ale României în 2026

De la 1.418 km finalizați la 654 km în construcție — cum arată harta drumurilor rapide ale României și cât de departe suntem de obiectivul 2.000 km?

Poduri cu restricții în România: o infrastructură îmbătrânită care îngrijorează

Sute de poduri pe drumuri naționale funcționează sub capacitate sau cu restricții de tonaj. Cât costă reabilitarea lor și când va fi posibilă?

Zone 30 km/h în orașele românești: eficiență dovedită, adoptare lentă

Studiile arată că zonele cu limită de 30 km/h reduc accidentele grave cu până la 40%. Câte orașe din România au adoptat această măsură?

Fonduri de coeziune 2021–2027: ce proiecte de infrastructură finanțează UE în România

Dincolo de PNRR, fondurile structurale europene 2021–2027 finanțează reabilitarea de drumuri județene, centuri ocolitoare și noduri rutiere.

DEx 12: Oltenia conectată la Dobrogea pe 465 km de drum rapid

Conexiunea DEx 12 cu A1 permite acum circulația de la Craiova la Constanța pe drumuri de mare viteză — un coridor de 465 km deschis în 2025.

Trenuri noi în România: ce material rulant a fost achiziționat din fonduri europene

Contractele pentru achiziția de trenuri electrice și diesel-electrice moderne sunt în derulare. Când ajung acestea pe liniile CFR și ce trasee vor deservi?

Centuri ocolitoare: soluția pentru traficul din orașele medii ale României

Zeci de orașe medii din România rămân fără centură ocolitor, forțând TIR-urile să treacă prin centru. Proiectele în derulare și finanțarea disponibilă.

Economia circulară în infrastructură: România față de standardele UE

De la reciclarea asfaltului la utilizarea cauciucului vulcanizat în echipamente rutiere — cum se poziționează România în economia circulară a infrastructurii?

Parcări Park & Ride în România: soluție viabilă sau proiect ratat?

Conceptul Park & Ride promite să reducă traficul din centrele orașelor. Câte funcționează cu adevărat în România și de ce unele au eșuat?

Punctele negre din România: unde se produc cele mai grave accidente

CNAIR publică anual lista cu punctele negre din rețeaua națională. Care sunt zonele cu cel mai mare risc și ce lucrări se pregătesc pentru remedierea lor?